ماژول حفاظت VME مدل IS215VPROH1B GE MKVI (ظرفیت بالا)

شرح:

IS215VPROH1B ماژولی است که برای سیستم Mark VI ساخته شده است. Mark VI یک سیستم مدیریت توربین گاز/بخار از خط تولید Speedtronic است که بیش از سی سال توسط GE با تمرکز بر ایجاد سیستم‌هایی قابل اعتماد و کارآمد توسعه داده شده است. سری سیستم کنترل توربین Mark VI بزرگتر این دستگاه IS215VPROH1B یکی از سری محصولات نهایی توسعه یافته GE Mark است که از این فناوری ثبت اختراع شده سیستم کنترل Speedtronic استفاده می‌کند. سری Mark VI که این دستگاه IS215VPROH1B به آن تعلق دارد، همانطور که احتمالاً می‌توانید بر اساس نام سری کامل آن که در بالا ذکر شده است، آن را رمزگشایی کنید، دارای مجموعه‌ای از کاربردهای خاص است که برای سیستم‌های کنترل و مدیریت مجموعه‌های درایو خودکار توربین‌های بادی، گازی و بخار محبوب و سازگار با جنرال الکتریک در نظر گرفته شده است. سری Mark VI این دستگاه مونتاژ حفاظت اضطراری IS215VPROH1B، ارتقاء عملکردی کاملی نسبت به استاندارد صنعتی قبلی سری Mark V است، زیرا کاربرد عملکردی احتمالی توربین بادی مبتنی بر انرژی جایگزین را به کاربردهای ابتدایی مبتنی بر توربین گاز و بخار که در سری Mark V قبلی دیده می‌شد، اضافه کرده است.

شرح عملکرد

• برد VPRO در ماژول حفاظتی P عملکرد قطع اضطراری را انجام می‌دهد. حداکثر سه سلونوئید قطع را می‌توان بین بردهای ترمینال TREG و TRPG متصل کرد.
• TREG سمت مثبت ۱۲۵ ولت dc را به سلونوئیدها تغذیه می‌کند، در حالی که TRPG سمت منفی را. هر دو برد قابلیت تریپ توربین را دارند.
• VPRO محافظت در برابر سرعت بیش از حد اضطراری و همچنین عملکردهای توقف اضطراری را ارائه می‌دهد. این قطعه مسئول ۱۲ رله TREG است که نه تای آنها سه گروه سه تایی را تشکیل می‌دهند تا سه سلونوئید تریپ را کنترل کنند. VPROH1A با VPROH1B که از نظر عملکردی معادل است جایگزین شده است. VPROH1A و VPROH1B از یک برد TREG دوم پشتیبانی می‌کنند که توسط کانکتور VPRO J4 تغذیه می‌شود.

1. رک پردازنده ورودی/خروجی VME را خاموش کنید.
2. برد VPRO را وارد کنید و با دستانتان اهرم‌های بالا و پایین را فشار دهید تا کانکتورهای لبه‌ای جا بیفتند.
3. پیچ‌های نگهدارنده را در بالا و پایین پنل جلویی محکم کنید.
4. رک VME را روشن کنید و چراغ‌های تشخیصی بالای پنل جلویی را بررسی کنید.